桥梁预制板对于水泥的要求
随着市场的扩大,散装水泥运输方便,具有节能、环境污染减少、成本节约等优点,---的产品,让我们看一下今天的部作对桥梁预制板的主体水泥有什么要求。
不仅要严格控制散装水泥的检验要求,还要严格控制各方面的。桥梁预制板厂要求散装水泥的稳定性,在各种水泥指标测试中,水泥的稳定性比水泥的强度指标更重要。
如果水泥的强度等级达不到标准,可以降低标签使用。水泥中的游离氧化钙和游离氧---的含量是影响水泥稳定性的重要原因,如果桥梁空心板水泥等级低,也可以调整水泥比例使用。但是水泥的稳定性不符合规定,就无法修复,只能用作废物处理。
在水泥中添加过量的石膏也会影响桥梁空心板水泥的稳定性,对水泥稳定性的影响也是由膨胀应力引起的,生产过程中的严格控制水泥中游离氧化钙、玻璃氧---等的含量。
浅谈预应力混凝土空心板桥的应用
1.1国外发展现状。预应力混凝土桥梁简称(pc)是应用为广泛的桥梁形式,根据美国1950-1994年所建32。7万余座桥梁的统计资料,预应力混凝土桥梁是各类桥梁中缺陷率、使用寿命的,跨河预制桥梁吊装,pc桥梁在20世纪后期使用寿取得了多方面的进展,使它的结构性能与设计施工水平都进入了一个新的、更高的层次。现在运用的预应力钢材首要有高强钢丝,钢绞线及高强度粗钢筋三大类。
1.2跨度记录不断刷新。20世纪末以来,多种桥梁跨度的纪录被刷新,例如1991年建成的挪威斯卡恩桑德桥创公路pc斜拉桥的跨度记录(主跨530m),1995年我国建成汕头海湾大桥创公路pc悬索桥的跨度记录(主跨452m)。
2预应力混凝土空心板桥的应用现状及特点
2.1预应力混凝土空心板桥的应用现状(1)从结构形式上,目前,国内公路及城市道路,尤其是平原,桥梁净空和桥台填土高度受限其常用制的地区。
跨径为20-30,并多采用桥面连续板桥由于多用于净空受限的跨线桥及立交桥匝道桥,多数属于弯、坡、斜桥,为降低梁高,常采用普通钢筋混凝土现浇实心板结构,其跨径一般不超过30m,如进来在城市立交中采用的无梁板桥,就属于这一类型。
(2)从施工工艺角度,由于先张法pc梁板节省材料、耐久桥具有施工周期短,工序简洁、维修养护量少等特点,在---均得到了广泛应用。
(3)常用跨径一般限于20-35米,跨河预制桥梁厂家,其中空心板板桥一般不超过25m,远远落后于国外广泛采用的折线配筋方式,如---设计的先张梁跨度达到了69.2m,而美、日等发达也多使用折线配筋的先张梁。后张法pc梁、板桥,由于采用曲线布筋,可以充分发挥高强钢绞线及---混凝土的力学性能,从而获得较大的跨径,廊坊跨河预制桥梁,一般其横断面一般采用宽幅(板宽可达为20-30米,1.5-1.6m)耐及挖空率较大(0.5以上)矩形断面,又被称为大空板。充气完毕后,20分钟内压力操控表坚持与气管衔接,调查封堵气囊压力的数据改变情况,一切正常,即可开始管道施作业业。
桥梁工程墩台施工工艺
第二节 混凝土墩台与石砌墩台施工
一、混凝土墩台的施工
就地浇筑的混凝土墩台施工有两个主要工序,一是制作与安装墩台模板;二是混凝土浇筑。
(一)墩台模板
根据<公路桥涵施工技术规范>(jtj041)的规定,模板的设计原则是:
1.宜优先使用胶合板和钢模板。
2.在计算荷载作用下,对模板结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。
3.模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,---结构物外露面美观,跨河预制桥梁销售,线条流畅,可设倒角。
4.结构简单,制作、拆装方便。
常用的模板类型有:
1.拼装式模板:系用各种尺寸的标准模板利用销钉连接,并与拉杆、加劲构件等组成墩台所需形状的模板。如图5-1所示,将墩台表面划分为若干小块,尽量使每部分板扇尺寸相同,以便于周转使用。
2.整体吊装模板:系将墩台模板水平分成若干段,每段模板组成一个整体,在地面拼装后吊装就位(图5-2)。分段高度可视起吊能力而定,一般可为2-4m。
3组合型钢模板:系以各种长度、宽度及转角标准构件,用定型的连接件将钢模拼成结构用模板。
4滑动钢模板:适用于各种类型的桥墩。
模板的设计可参照标准<公路桥涵钢结构及木结构设计规范> (jtj025—85)的有关规定,验算模板的刚度时,其变形值不得超过下列数值:结构表面外露的模板,挠度为模板构件跨度的1/400;结构表面隐蔽的模板,挠度为模板构件跨度的1/250;钢模板的面板变形为1.5mm,钢模板的钢棱、柱箍变形为3.0mm。无粘结预应力筋无需预留孔道,后期穿束,压浆等工序并可节约资料,加速施工进度。
模板安装前应对模板尺寸进行检查;安装时要坚实牢固,以免振捣混凝土时引起跑模漏浆;安装位置要符合结构设计要求。有关模板制作与安装的允许偏差见表5-1、表5-2。
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