桥梁施工中的后张法预应力空心板梁
---多座桥梁的突然破坏与倒塌,已使工程界对桥梁安全性问题倍加关注。对于短期内发生的诸如突然破坏与倒塌,多是由于施工没有达到规范和设计要求,典型的问题包括材料强度不足和施工工艺不合格等。浅谈什么是桥梁搭板桥梁搭板桥梁搭板用于避免桥连接部分的沉降而采纳的办法它放置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间,跟着填土的沉降而能够滚动。现对桥梁上部结构施工方法空心板梁预制应注意的问题进行阐述。
1、空心板梁预制施工工艺
首先规划预制厂地,平整压实,处理好场地地基,按设计图纸铺设板梁底模。由钢筋班按图纸下料,制作钢筋,运到现场,在底板上按设计位置绑扎。波纹管用机械卷制,按设计长度连接,接头处用胶带缠牢,防止漏浆,按设计位置安放并牢牢固定。
板梁蕊模采用定购橡胶蕊模,内充空气,用定位钢筋将其固定。蕊模安放前要进行充气检查,---不漏气。模板采用大型钢模板整体拼装,模板侧模应支撑牢固,尺寸准确,---顺直,上、下都要用螺栓拉牢,---不变形,t梁预应力梁供应,不漏浆。
到一定强度后拆除模板,砼强度达到100%时穿钢绞线,用两端张拉法进行张拉。张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时,应松张预应力,查明原因重新张拉。预制板的混凝土浇捣前要进行模板内部清理,干净后用水湿润方可浇筑,振捣方法要正确。张拉初值控制在10-25%之间,取10%为拉力,预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量,加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。
2、桥面铺装
桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后,才能进行桥面施工。桥梁梁板超载被破坏的原因桥梁梁板超载被破坏的原因,汽车超限超载被破坏主要有三种情况:1。绑扎桥面钢筋网,测量桥面控制标高,t梁预应力梁销售,支模板,空压机清理板梁上杂物,并洒水湿润板梁。桥面铺装为连续钢筋混凝土,砼在拌和站集中拌和,罐车运输,泵车输送至桥面,插入式振捣器和平板振捣器振捣,行夯刮平。桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度,误差不大于±10mm,施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道,每隔三米测量一控制点,---桥面标高,平整度和横坡度,桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛,及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。
桥梁施工材料主要有哪些
一、桥梁施工首要资料
1.1 混凝土
从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看,大多都选用c40-c50混凝土,进而选用减水剂等添加剂制备塑性混凝土,并开展了泵送混凝土工艺。(一)墩台模板根据<公路桥涵施工技术规范>(jtj041)的规定,模板的设计原则是:1。跟着桥梁跨度的添加,为削减桥梁结构的自重,混凝土逐步向高强、轻质方向开展。作为混凝土的改性资料,微硅粉高强混凝土具有易浇注,全体密实,长时间安稳及强度特色,可进步修建的内涵,在桥梁修建市场上具有---的推广使用价值。混凝土将持续朝高强、---方向开展,免振混凝土、密筋混凝土可能在结构中---。
1.2 钢材
桥梁上运用的预应力钢材一直在朝着高强度,低松懈,大直径的方向开展。工艺缺点为规模生产时模具投入大、产能小、工人劳动强度大,相对立即脱模工艺方式,原辅材料、人工及其它生产成本高。现在运用的预应力钢材首要有高强钢丝,钢绞线及高强度粗钢筋三大类。20世纪80年代中期以前,我国的预应力钢材的性能比国际上落后较多;在80年代后期,国内开端出产1860mpa的低松懈预应力钢绞线,加上与其配套的大吨位预应力锚具和张拉设备的研制成功,c50与c60混凝土的使用,使得预应力连续梁桥结构轻型化,跨过才能得到很大进步。近年来,资料强度有所添加,但在某些情况下,强度的添加是以降低资料的延性与耐性为价值的,而且强度较高的预应力钢材,有时会添加氢的应力腐蚀的风险,这些晦气的特性---以注重。
1.3 预应力钢束
大吨位预应力钢束的选用---简化了后张拉工艺。在双层存梁前,需要预制110cm×50cm×20cmc55钢筋混凝土垫块。关于选用悬浇施工的桥梁,每一循环预应力束数可---削减,且经过预应力束平弯使锚点方位在断面上的布置固定,---节约了穿束、张拉、压浆等工序所用的时间,然后加速施工进度。别的选用大吨位预应力束,布束简单,t梁预应力梁厂家,经合理挑选后能够做到因不易布束而加大结构尺度,形成资料糟蹋,可削减繁杂的锚固齿块,便于简化模板,加速工期。无粘结预应力筋是指带光滑防锈涂层的后张预应力筋,施工时这种预应力筋能够和一般钢筋一样直接设备在模板中。无粘结预应力筋无需预留孔道,后期穿束,压浆等工序并可节约资料,加速施工进度。因而具有施工简洁,施工功率长处。但其强度和刚度与相应的有粘结预应力筋比较稍低。从耐久性能看,应对其防锈及仔细处理锚具封端。有粘结预应力筋,因为压浆工艺问题也存在耐久性问题,预应力管道压浆往往存在压浆不满或不密实等问题,由此可能导致的预应力筋锈蚀问题不容忽视。
1.4 其他新型资料以及各种资料结合使用
新型资料如纤维增强塑料,具有在各种环境下具有耐久和抗腐蚀的特性,分量轻,高强度和无磁性等长处,过去首要用于航天和航空工业,现已进入修建工业;预应力混凝土与钢筋混凝土的结合,预应力混凝土与纤维混凝土的结合以及其它资料的结合;无粘结预应力筋其本身的长处将会越来越受到注重,在大跨径桥梁上的使用正日益添加,但关于其强度和耐久性问题依然需求进一步加强研究,不断完善。桥梁预制板的安装要注意些什么桥梁预制板是桥梁制作中必不可少的步骤,它的安装也十分的重要,一些注意事项是一定要了解清楚的,这样才能---预制板的使用效果优良。
桥梁预制板浇筑过程的注意问题
桥梁预制板是我们经常使用的产品之一,在使用的过程中需要注意的事项是比较多的,唐山t梁预应力梁,现在我们就来仔细的了解这方面的知识介绍吧?
为了---产品的,我们需要在进行浇筑的过程中需要注意一些事项,这样做的好处是可以起到减少麻烦,当使用桥梁预制板混凝土输送泵车浇筑的时候,润管使用的砂浆是不能浇筑到作业面上。t梁存放支护方案一、目的为了---梁场存梁工作的及安全,使梁体存放安全稳定,不发生个梁体倾覆事故,定本作业指导书。在浇筑车砼时,前场要有负责人来进行验证取样,要按照标准进行,并且按照规定来做好混凝土抗压强度的试件,还要做好标准养护。
整个桥梁预制板的浇筑过程要有负责人员签字验收,如果发现不合格的混凝土要及时并退回,不可以把不合格的混凝土浇筑到施工作业面。
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